青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 1月21日，西寧火車站副站長沈波巨手持消防巡檢終端穿梭于站內(nèi)，在消防重點場所進行打卡巡檢，一絲不茍地檢查西寧火車站電器設(shè)備消防安全。他說：“檢測的數(shù)據(jù)不僅會通過網(wǎng)絡(luò)實時傳到消防控制室和手機App，還會形成巡檢記錄，實現(xiàn)作業(yè)人員、消控室值班人員、管理人員三級聯(lián)控，為春運期間的消防安全保駕護航。”

　　“這套系統(tǒng)主要基于數(shù)字孿生三維模型和AR實景、VR全景的可視化場景，通過實時監(jiān)測和AI智能研判分析，構(gòu)建起全時可用、全局可視、綜合管控的火災(zāi)防控體系。”在青海青藏鐵路服務(wù)有限公司“智慧消防”監(jiān)管中心，工作人員王寧向記者詳細(xì)介紹“智慧消防”系統(tǒng)各業(yè)務(wù)模塊。

　　據(jù)介紹，針對傳統(tǒng)消防管理的難點、堵點，自2023年3月開始，中國鐵路青藏集團有限公司依托“智慧天路”建設(shè)，在高原鐵路全面開展“智慧消防”系統(tǒng)建設(shè)，在管內(nèi)青藏、蘭青、格庫、格敦、拉林、拉日鐵路線上65個站點的消控室、水泵房、高位水箱間、防排煙風(fēng)機房、消火栓系統(tǒng)末端、一級配電室以及西寧、拉薩、格爾木等人員密集的車站候車大廳安裝“智慧消防”設(shè)施設(shè)備，著力提升高原鐵路的火災(zāi)報警和防控能力，實現(xiàn)消防管理可視化、數(shù)據(jù)化。

　　消防控制室內(nèi)有一塊電子顯示屏正對值班人員工位，各項消防安全監(jiān)測數(shù)據(jù)、關(guān)鍵場所視頻監(jiān)控、當(dāng)日作業(yè)計劃等信息一覽無余。

　　“智慧消防”系統(tǒng)包括可視化管控、技術(shù)服務(wù)與維保、安全監(jiān)督管理等系統(tǒng)，系統(tǒng)采用數(shù)字鏈路進行專線專網(wǎng)部署。建設(shè)過程中，在各站點消防重點部位加裝前端物聯(lián)感知設(shè)備和視頻監(jiān)控攝像頭，前端傳感器將數(shù)據(jù)信號點對點傳輸至采集終端，采集終端通過光纖將數(shù)據(jù)匯聚至各站點消控室接入交換機，然后通過接入交換機將數(shù)據(jù)傳輸至運營商云平臺，最后將數(shù)據(jù)匯聚傳送至“智慧消防”監(jiān)管平臺，實現(xiàn)“智慧消防”監(jiān)管指揮中心數(shù)據(jù)交換與共享。

　　“系統(tǒng)監(jiān)測到火警信息后，自動在主屏上醒目提醒并顯示火警位置。值班人員可點擊啟動區(qū)域視頻關(guān)聯(lián)映射，快速確定火警真實情況。平臺同步發(fā)送火警信息至相關(guān)人員手機App，進行信息和語音提示，管理人員可就近調(diào)度人員趕往現(xiàn)場確認(rèn)，高效協(xié)同處置。”王寧對這套處置流程非常熟悉。

　　“傳統(tǒng)火災(zāi)探測主要靠煙感、溫感和紅外對射等技術(shù)，監(jiān)測報警時已經(jīng)冒煙著火，‘提前感知、事前預(yù)防’的要求無法滿足；日常巡檢消防設(shè)備設(shè)施主要依靠人工，既費時費力，有些隱蔽隱患不易發(fā)現(xiàn)，而此系統(tǒng)的出現(xiàn)就解決了這些難題。‘智慧消防’系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對噴淋末端和消火栓末端壓力、高位水箱液位、消防水池液位等消防設(shè)施數(shù)據(jù)的24小時不間斷采集，而且通過系統(tǒng)平臺和App可以隨時查詢相關(guān)數(shù)據(jù)。”青海青藏鐵路服務(wù)有限公司副總經(jīng)理高峰說，針對鐵路電氣設(shè)備、蓄電池、燃?xì)獾认乐攸c難點，系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測漏電、超溫、超負(fù)荷、燃?xì)庑孤┑劝踩[患，并智能分析預(yù)警、聯(lián)動處置，實現(xiàn)消防監(jiān)測全覆蓋。

　　“一機在手，全程監(jiān)管”，這是系統(tǒng)投入使用后，王寧的感受。

　　除了可實現(xiàn)對消防數(shù)據(jù)的實時采集，“智慧消防”系統(tǒng)還具備提升風(fēng)險隱患預(yù)警能力、輔助決策和應(yīng)急指揮、降低火災(zāi)損失等功能。當(dāng)消防設(shè)施數(shù)據(jù)出現(xiàn)異動不滿足標(biāo)準(zhǔn)值時，通過系統(tǒng)設(shè)定的閾值范圍，可對煙霧、明火、人員值守等情況進行實時監(jiān)測，經(jīng)視頻設(shè)備自動分析識別風(fēng)險隱患，系統(tǒng)平臺會主動推送報警信息，提醒值班人員第一時間趕往報警點位進行確認(rèn)處置；系統(tǒng)通過對消防設(shè)施運行、報警及消防巡檢、日常維保等大量數(shù)據(jù)的采集分析，借助高、低位視頻設(shè)備，能及時遠(yuǎn)程查看公共場所人員聚集、消防通道堵塞、消防設(shè)施故障或停用等風(fēng)險隱患，適時采取區(qū)域隔離、人員疏散、通道疏浚、故障檢修等措施；通過系統(tǒng)報警，可第一時間發(fā)現(xiàn)火情，有針對性地進行遠(yuǎn)程應(yīng)急救援和決策指揮，盡可能減少火災(zāi)造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　2024年11月15日，鐵路“智慧消防”系統(tǒng)在西寧、海西、拉薩等地站點同時投用，大幅提升了高原鐵路消防預(yù)警、管控、救援效率。

　　“我們將不斷積累經(jīng)驗，逐步在更多車站推廣運用，最終組網(wǎng)建成覆蓋全集團公司的‘智慧消防’監(jiān)控指揮中心’，用科技保障鐵路運輸安全。”高峰堅定地說。