青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞崳ㄓ浾� 包拓業(yè) 通訊員 陳少峰 報道）春運，象征著歸家的號角，意味著久別的親人得以相見，意味著數(shù)不勝數(shù)的鋼鐵巨龍以最安全的方式、最足的馬力、最快的速度創(chuàng)造了一個接一個“奇跡”，把溫暖送進家家戶戶，把團圓送到每一個角落。

　　說春運，要說風(fēng)雪歸家路被“暖暖”包圍著

　　每一段回家的春運之路，都是踏著冰雪，迎著簌簌作響的刺骨寒風(fēng)，尤其是地處蘭新客專北大門位置的青海省門源回族自治縣，更是寒冷難耐。高鐵房建維修綜合車間門源工區(qū)就如“缺氧不缺精神”一般，保障著“寒冷不缺溫暖”。工長王文超是車間內(nèi)的“青年工長”，35歲的他，帶領(lǐng)著工區(qū)職工保障著門源站度過了一個又一個寒冬。工作時間外，他還是一個不折不扣的“潮男”，酷愛攝影和自駕游，這份熱情讓他無論是在工作中還是生活中，都時刻保持著激情。高鐵房建維修綜合車間成立的第二年，他便主動請纓申請到這個“高標準，嚴要求”的地方，今年是他擔(dān)任門源工區(qū)工長的第4年，數(shù)年如一日的堅守讓他對管區(qū)內(nèi)的水、電、暖、土建情況都了如指掌，成為了不折不扣的“全能選手”。他不但承擔(dān)著管理的責(zé)任，更是凡事親力親為，一個月24個天窗作業(yè)，每一個他都不曾缺席，為了保障春運，他更是帶領(lǐng)團隊對管區(qū)內(nèi)的站臺和候車室內(nèi)的照明及供暖和衛(wèi)生間進行徹查，務(wù)必保證“北大門”的萬無一失。

　　說春運，要說象征家的標志“冉冉”屹立著

　　“西寧站”這三個字的站字牌在每個夜晚格外鮮紅耀目，當(dāng)從出站口走出時，回頭總能看見“家”的名字。為了讓每一位回家的人都能看到家的方向，高鐵房建維修綜合車間土建工區(qū)便承擔(dān)起了“門牌保護者”的職責(zé)。“系好安全帶，做好防護，擺好安全渡板，準備站名牌檢修作業(yè)”。隨著土建工區(qū)工長劉萬斌的命令，這群“雜耍高手”登上離地27米的站字牌開始作業(yè)。當(dāng)列車司機看到機車位置停車標，列車緩緩?fù)Ｏ�，懸掛在風(fēng)雨蓬上的“西寧站”三個字逐漸定格，就意味著真的到家了！土建工區(qū)對停車標和站名牌的檢修不遺余力，要保證形態(tài)穩(wěn)定，字體清晰，除此之外，西寧站內(nèi)的每一米都由土建工區(qū)的團隊一步步丈量，一磚一瓦、19個閘機口和38對不銹鋼護欄，以及站臺上5萬余平方米的所有面磚和站臺帽石，以及安全線等附屬設(shè)備都經(jīng)過了仔細檢查，確保沒有任何問題。這既是一份獨屬于房建人的責(zé)任，更是對旅客出行安全的保障。

　　說春運，要說點點星光“閃閃”照耀著

　　電流的單位是“安培”，西寧站內(nèi)有這么一組人，他們組建成一個私人醫(yī)生團隊專門服務(wù)于“安培”，每當(dāng)“安培”出現(xiàn)問題時，他們都第一時間去治療，他們就是高鐵房建維修綜合車間機電工區(qū)，這個團隊的“主治醫(yī)師”就是工長韓永安。機電工區(qū)負責(zé)管內(nèi)的所有電力、電器設(shè)備的檢查和維修，每一只照明燈發(fā)出的光都是由他們負責(zé)，保證站內(nèi)明亮。除此之外，機電工區(qū)還承擔(dān)著每日在站內(nèi)的測溫工作，確保站內(nèi)溫度保持在18度以上，保證每一位在候車室的旅客和職工都能在溫暖中等待和工作。位于站內(nèi)夾層的中心配電室就是韓工長的“秘密基地”，這里是西寧站供電的核心部分，為站內(nèi)38個配電室供電。因此，韓工長格外注重此處的安全和穩(wěn)定，他對配電室內(nèi)的所有設(shè)備都了熟于心，他最常說的一句話就是“這里亮著，外面就黑不了”，由內(nèi)而外的光照亮了候車大廳、風(fēng)雨棚，走出西寧站回頭看看，“西寧站”三個字照亮了回家的路。

　　說春運，要說龐大的“隊伍”高速保障

　　“韓工長你好，站內(nèi)西5樓男衛(wèi)腳踏閥損壞，請安排人員維修更換”。位于西寧站的給排水工區(qū)，經(jīng)常會接到這樣的電話。春運期間，人流量急劇增加，設(shè)備使用頻次增加，給排水工區(qū)每日巡檢站內(nèi)35個衛(wèi)生間的169個大便器、82個小便器、14個坐便器和131個洗手盆，就是能夠為旅客提供一個干凈的候車環(huán)境。為了保證旅客能在路途中喝到水，能吃到一碗溫暖的泡面，客車上水栓承擔(dān)著為每一列需要在站內(nèi)補水的列車上水的任務(wù)，因此，7條股道內(nèi)共154組客車上水栓一定要保證性能良好，使用正常。春運期間，車輛加開、車流量更大的情況下，客栓的工作壓力也不斷增加，加之寒冬，管道內(nèi)水容易上凍，這更是為上水工作增加了難度。每當(dāng)寒夜來臨，氣溫低至零下十多度時，站臺邊就會出現(xiàn)一群身著對比服的身影，進行“天窗作業(yè)”，只有在無列車通行時才能上道，“趙工，這根軟管更換完了，后期上水沒問題”，給排水工區(qū)馬建倉拍拍胸脯說到。他自進入給排水工區(qū)工作起，就對于客車上水栓的檢查及維修技巧了熟于心，每當(dāng)他出現(xiàn)在股道上時，這就是他的拿手好戲，“有小馬在，咱們客栓的問題不用擔(dān)心！”

　　說春運，要說新老傳承“新星”升起

　　“工長，今年除夕夜值班，還是讓我來吧！”高鐵房建維修綜合車間給排水工區(qū)的丁科手里拿著春節(jié)值班表說道。今年的除夕夜，依然是他值班，這是他主動要求的，因為這是他在工區(qū)過的最后一個年。丁科自2018年進入給排水工區(qū)工作，今年已經(jīng)是他在西寧站工作的第7個年頭，也是他參與春運工作的最后一年。同時，這也是一批人的第一個春運。2024年10月，一批新鮮血液涌入，11名帶著無限憧憬的新職工在結(jié)束學(xué)生階段后進入西寧房建生活段，雖然他們來自不同的地方，來自不同的學(xué)校，但此刻他們都有一個共同的名字——寧房人。其中2名新職工進入高鐵車間給排水工區(qū)，在“217黨員愛家服務(wù)隊”的領(lǐng)導(dǎo)下，他們迅速融入工區(qū)的工作當(dāng)中。春運對于鐵路人來說是一場大考，對剛剛?cè)肼毜男侣毠じ悄蟮目简�，曾�?jīng)他們對春運的接觸就是放假后回家，現(xiàn)在正式成為參與者，更體會到鐵路人的責(zé)任重大。曾經(jīng)被保護安全回家的孩子們，現(xiàn)在成為保護旅客行車安全的“大人”，學(xué)著前輩們的樣子，為旅客保駕護航。