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青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞崳ㄓ浾� 包拓業(yè) 通訊員 祁生龍 楊琴 溫峰凱 報道）1月21日，寒風(fēng)呼嘯，讓人不自覺地裹緊衣裳。14時許，中國鐵路青藏集團(tuán)公司西寧電務(wù)段哈爾蓋信號車間哈爾蓋信號工區(qū)的15名職工身著藍(lán)黃作業(yè)服，在網(wǎng)圍欄外整齊列隊等待“天窗”下達(dá)�！敖裉斓娜蝿�(wù)是更換轉(zhuǎn)轍機的減速器和擠切銷，同時檢查設(shè)備狀態(tài)。時間緊任務(wù)重，大家一定嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行�！惫らL張海平叮囑道。
據(jù)哈爾蓋信號車間主任王志堅介紹，列車進(jìn)出站要依靠道岔完成變道，轉(zhuǎn)轍機就像列車的方向盤，驅(qū)動道岔準(zhǔn)確換向。哈爾蓋信號車間對管內(nèi)即將到期的轉(zhuǎn)轍機內(nèi)減速器和擠切銷進(jìn)行更換，確保春運期間列車運行安全。
“天窗命令已下達(dá)，人員可以上道作業(yè)�！�15時5分，對講機內(nèi)傳來駐站聯(lián)絡(luò)員陳俊年的通知聲。等待已久的職工們迅速拿起工具包，按照預(yù)先分工，分組向東、西咽喉快步走去。
17號道岔旁，職工史興熟練地打開機蓋，半蹲在轉(zhuǎn)轍機前，左手拿起螺絲刀松開電機的固定螺絲，右手將電機緩緩抬出，一旁的新工張順娜手持專用工具，配合將機內(nèi)的減速器拆卸下來，隨即抱起新的減速器，緩緩向底座上放去。
“新舊減速器在取放過程中特別要千萬注意，不要剮蹭到機內(nèi)設(shè)備。”史興邊提醒邊低下頭仔細(xì)檢查各部零件以及配線，確認(rèn)無誤后便開始安裝固定螺栓。一切安裝完成，張順娜聯(lián)系室內(nèi)人員扳動道岔，進(jìn)行摩擦電流測試。
“摩擦電流2.6A，符合標(biāo)準(zhǔn)。”測試完畢，兩人迅速收拾工具，又奔向下一組道岔。
寒冬時節(jié)的青海湖畔，此時鐵道線上的溫度已跌破零下15℃，空曠的站場冷風(fēng)呼嘯，即使穿著厚厚的棉衣棉褲，也難擋刺骨的寒冷。
西咽喉的28號道岔處，副工長魏仁德拿起手搖把將道岔搖至四開位置，用擠切銷專用工具擰開壓蓋螺母，又用尖嘴鉗夾去彈簧墊，再用專用工具將擠切銷取出，并將拆下的物件整齊擺放在空地上，將新銷精準(zhǔn)安裝至銷孔，再用手搖把緩緩搖動道岔，將齒條塊和動作桿對準(zhǔn)，讓擠切銷順利落下，最后將彈簧墊、壓蓋螺母一一復(fù)原。魏仁德頻繁起身蹲下，所有步驟一氣呵成。
“擠切銷更換完一定要注意里面彈簧墊的位置，壓蓋螺母也要擰到底，不能高于齒條面，重中之重是要保證移位接觸器試驗良好。”魏仁德向徒弟李浩然說道。
隨著大家不斷地蹲下起身忙碌，更換檢修作業(yè)有序向前推進(jìn)。17時50分，“天窗”即將結(jié)束，3個小時的時間里，職工們完成了哈爾蓋站10組轉(zhuǎn)轍機的減速器、擠切銷更換，以及道岔檢修任務(wù)。最后，道岔在試驗轉(zhuǎn)換過程中沒有發(fā)生任何卡頓的異響，這群“小黃人”們這才放心，開始收拾工具，有序撤離站場。