文/廣州日報全媒體記者鄧莉 夏銘

從1月14日開始，全國正式進入春運時間。“今年高速路上還能順利充上電嗎？”這是不少新能源汽車車主準備春節(jié)回家的憂慮。據交通運輸部門日前公布的數據，春運期間自駕出行將穩(wěn)居主體地位，預計達到72億人次，約占全社會跨區(qū)域人員流動量的八成，高速公路車流量單日峰值或創(chuàng)歷史新高。面對日益增長的新能源汽車返鄉(xiāng)車輛，交通運輸部門也為廣大新能源車主“打底”：當前我國已建設充電設施的高速公路服務區(qū)已提升到了97%，尤其廣東省內高速公路服務區(qū)充電基礎設施基本實現全覆蓋。

快充、超充、大功率電站加速覆蓋

記者近日在廣州市番禺區(qū)的廣澳高速公路廣珠北段官橋服務區(qū)看到，經過去年年底的升級，這里充電樁總數量88個，其中包含8個超充樁，其余全是快充樁。工作人員告訴記者，這里的充電車位占小車車位62%，充電樁配置比例居全省第一。

從廣東省內高速來看，截至目前，全省已累計建成公共充電樁約42萬個，其中省內建成充電站的高速公路服務區(qū)共511個，累計建成充電樁2256個，可提供充電停車位3731個，超級快充站65個，換電站51座，基本實現高速公路服務區(qū)充電基礎設施全覆蓋。普通國省干線公路共有37個服務設施建成充電樁144個，可提供充電停車位219個。

據交通運輸部數據，截至去年11月底，已建設充電設施的高速公路服務區(qū)占比從2023年底的85%提升到了97%。除少數高海拔服務區(qū)外，基本實現了全覆蓋。

對新能源車主來說，服務區(qū)“充電快”更是大需求。近年交通運輸部也加快了快充、大功率設施應用。全國高速公路服務區(qū)廣泛應用120千瓦及以上的快充設施，浙江、江蘇、廣東等省份還建設了600千瓦-800千瓦的超充電站，盡量滿足短時快充的需求。

另據廣東交通集團方面介紹，在廣東境內高速服務區(qū)，也已建成廣州至粵東、西、北3條超充示范路，共51座超充站，涉及31對服務區(qū)，形成了以粵港澳大灣區(qū)為中心四通八達的“超充之路”。同時，光儲超級充電站也已經在省內服務區(qū)陸續(xù)投入使用，實現更快速的補能方式。

“移動充電寶”等新式設備上路救急

有車友發(fā)現，在高速公路服務區(qū)、工廠園區(qū)、小區(qū)內，出現了不少新型移動充電設備，只需用手機掃描機器人身上的二維碼，“移動充電機器人”會移動到車輛旁進行充電。該機器人其實相當于一個智能移動儲能充電樁，可在1小時左右為車補滿電。據悉，類似的移動充電設備，將在今年春運派上大用場。據交通運輸部門介紹，今年春運期間，移動充電設備可為車主提供靈活充電服務，廣東等省份將移動充電機器人引入到高速公路服務區(qū)，實現從“人找樁”到“樁找人”的轉變。

專業(yè)人士表示，相比固定充電樁而言，移動充電機器人不占用特定場地，投入資源較少。目前已經在深圳、佛山等地布局移動儲能充電站，廣州、東莞等多地開站在即。

業(yè)內人士指出，在春運期間，高速充電站大概率也會車多擁堵，出行前做好車輛電量規(guī)劃，高峰時期錯峰充電、少量補電，是“提升整體充電效率”的關鍵。最重要的是，“當電量掉到50%就該規(guī)劃找地方充電了。”