青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻�(hù)端訊 12月18日，經(jīng)過(guò)全體建設(shè)者兩年的艱苦奮戰(zhàn)，G345沙木多黃河大橋至久治項(xiàng)目大倉(cāng)隧道提前30天貫通，標(biāo)志著沙久項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展。

　　記者從青海省交通控股集團(tuán)有限公司獲悉，G345沙木多黃河大橋至久治項(xiàng)目大倉(cāng)隧道左洞長(zhǎng)1475米，右洞長(zhǎng)1485米，所處地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越多個(gè)富水區(qū)，地質(zhì)以四、五級(jí)圍巖為主，施工環(huán)境存在空氣稀薄、低溫等諸多困難。隧道施工過(guò)程中，全體建設(shè)者克服極其艱苦的環(huán)境帶來(lái)的困難，并通過(guò)應(yīng)用鎖腳錨桿定位器、襯砌鋼筋間距卡位器、鋼筋焊渣收集箱、鋼拱架安裝激光定位儀、熱熔墊片網(wǎng)格定位裝置、防水板三縫爬焊機(jī)、止水帶冷連接技術(shù)及排水系統(tǒng)檢測(cè)機(jī)器人等一系列先進(jìn)技術(shù)和工藝，有效提升隧道施工質(zhì)效及安全。

　　全長(zhǎng)30.138公里的國(guó)道345線(xiàn)沙木多黃河大橋至久治公路工程，起點(diǎn)在久治縣沙木多黃河大橋橋頭，與國(guó)道345線(xiàn)甘肅段順接，終點(diǎn)在久治縣城西側(cè)，與G0615德馬高速樞紐互通相接，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是青南地區(qū)一條重要的出省通道。該項(xiàng)目是連接“蘭西經(jīng)濟(jì)圈”和“成渝經(jīng)濟(jì)圈”交通走廊的重要節(jié)點(diǎn)，也是青海省高速公路網(wǎng)中連接G0611張汶高速公路與德馬高速公路的南北縱向聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。