首頁 國內(nèi) 時評 黨建 省情 文化 法治 原創(chuàng) 視頻 省委文件 新聞 政務(wù) 旅游 生態(tài) 體育 專題 圖片 融媒   青海省人民政府網(wǎng)  藏文網(wǎng)
 
站內(nèi)檢索   
您當(dāng)前的位置 : 青海新聞網(wǎng)聚焦青海
【再走青藏線——傳承弘揚(yáng)“兩路”精神】青藏公路:一“脈”通四方
來源:青海日報
作者:馬振東
發(fā)布時間:2024-11-15 07:45:16
編輯:孔令磊
俯瞰青藏線。才貢加 攝

  青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻舳擞 在中國廣袤的交通版圖上,青藏公路宛如一條雄渾壯闊的脊梁,引人注目。它自青海西寧始,一路向西,于蒼茫大地之上,攀雄峰、橫江河,喚醒沉睡千年的凍土。

  從最初的簡易土路逐步升級為平坦堅實(shí)的瀝青大道,從往昔雨季冬季頻繁受阻轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦娜臧踩珶o虞,從單純的物資運(yùn)輸“生命線”升華成緊密聯(lián)結(jié)各族人民的“連心線”……

  它的每一寸路面都銘刻著歲月的變遷與交通人的奉獻(xiàn),也見證著青海深化交通改革所取得的卓越成效,成為展現(xiàn)青海交通現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程的生動寫照。

格爾木109國道。馬振東 攝

  文旅新徑,暢連盛景

  遠(yuǎn)望,湖水與雪山連成一體,朵朵白云的形與影隔地平線相望;近看,亮晶晶的鹽花分布湖邊,一片片、一簇簇,儀態(tài)萬方。這里是“天空之鏡”茶卡鹽湖,距離西寧約300公里,青藏公路從旁而過。

  “如果沒有青藏公路,我們不可能有今天的發(fā)展。”青海茶卡鹽湖文化旅游發(fā)展股份有限公司文化傳媒部負(fù)責(zé)人感慨。數(shù)據(jù)顯示:景區(qū)95%的游客是乘車而來,2016年景區(qū)開園當(dāng)年接待游客195萬人次、車輛33萬輛次,2024年,這兩個數(shù)字已攀升至264萬人次、59萬輛次。

  在茶卡鎮(zhèn)茶卡村村民曹彥虎的記憶中,二十世紀(jì)80年代,從茶卡到西寧需要3天時間,而沿青藏公路新建京藏高速公路青海段行駛,車程只需3個半小時。日益暢通的青藏線,無疑給茶卡的發(fā)展增添了強(qiáng)勁動力。

  “交通便捷,信息不再閉塞,走出去的人們開了眼界。”曹彥虎告訴記者,近年來,隨著茶卡鹽湖旅游的爆火,村里很多人開起家庭賓館。目前,全村209戶村民中有208戶經(jīng)營家庭賓館。去年,他家的特色民宿收入60萬元。

  交通便利不僅惠及茶卡鹽湖,對青海湖周邊旅游發(fā)展同樣意義重大。

  七八月是青海湖旅游旺季,今年投運(yùn)的倒湖茶公路給游客帶來了全新體驗(yàn):汽車行駛在寬敞平坦的公路上,遠(yuǎn)處波光粼粼的青海湖與連綿的雪山相映成輝。

  采訪中,有游客稱:“之前來青海湖,從倒淌河景區(qū)附近就開始堵車,車道狹窄,景區(qū)就在眼前,卻因堵車遲遲到不了。這次來青海湖感覺很不一樣,道路寬闊且有了自行車道,周邊配套的服務(wù)設(shè)施非常完善。”

  過去,青海湖周邊旅游公路設(shè)計為雙向兩車道,每到旺季特別擁堵。

  今年完成改擴(kuò)建的倒湖茶公路倒淌河至二郎劍段,全程拓寬到雙向5車道,穿過青海湖多個核心景點(diǎn)。

  青海交控集團(tuán)青海湖旅游公司負(fù)責(zé)人表示,公路改擴(kuò)建后,日均車流量超過2萬輛。旅游旺季的時候,倒淌河至二郎劍行車時間由原來的2小時左右縮短到現(xiàn)在的40分鐘。青藏公路及相聯(lián)公路的不斷完善,極大推動了青海旅游經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。

  青藏線上往來的車輛。才貢加 攝

  養(yǎng)護(hù)堅守,精神賡續(xù)

  在廣袤無垠的青藏高原,青藏公路猶如一條蜿蜒的巨龍,承載著時代的使命。

  8月,正午時分,炙熱的陽光毫無保留地傾灑而下,在距離格爾木市區(qū)46公里,海拔近3000米的青藏公路旁,格爾木公路段格東工區(qū)的王明軍和工友們正熟練地操作著割草機(jī),全神貫注地清除道路邊坡的蒿草。

  “青藏線可不分淡旺季,如今每天車流量都超過一萬輛。我們采用錯峰養(yǎng)護(hù)的方式,在清晨和傍晚清掃路面,及時整治新出現(xiàn)的道路病害。”忙碌之余,王明軍告訴記者。

  王明軍所在的格東工區(qū)負(fù)責(zé)109國道k2598至k2721路段,全長123公里。這里地處青藏高原,氣候條件惡劣,冬日氣溫驟降至零下二十?dāng)z氏度,寒氣仿佛能瞬間穿透身體將人凍僵;酷暑強(qiáng)烈的紫外線無情地照射著大地,使得地面溫度能達(dá)四五十度,整個大地就像一個巨大的蒸籠。

  青藏公路青海境內(nèi)全長1386公里,其中大部分路段位于荒漠戈壁、雪山草灘之間,海拔在2200米到5300米之間起伏。這樣特殊的地理環(huán)境,再加上公路等級的不斷提升以及日均萬輛以上的車流量,無疑給青藏公路的養(yǎng)護(hù)保通工作帶來了巨大挑戰(zhàn)。

  湟源公路總段湟源工區(qū)工區(qū)長方萬品,32年前就與青藏公路結(jié)下了不解之緣。那時正值青春年華的他,毅然接過父輩手中的鐵鍬,成為一名養(yǎng)路工人。

  方萬品平日里就熱衷動手鉆研,自2010年以來,帶頭先后研制出公路路面清掃車、移動式電動升降高桿照明燈、小型養(yǎng)護(hù)機(jī)具拖車,這些發(fā)明獲得了國家專利,為守護(hù)青藏公路的暢通無阻提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

  從曾經(jīng)的肩挑背扛、駱駝刮路的人工作業(yè),到如今的現(xiàn)代化機(jī)械作業(yè);從住地窩子、吃窖水的艱苦歲月,到窗明幾凈的工區(qū)宿舍,歲月見證了太多的變遷。技術(shù)在不斷進(jìn)步,環(huán)境也得到了極大改善,但始終不變的是養(yǎng)路職工堅守的初心和使命擔(dān)當(dāng)。

  70年來,一代代養(yǎng)路職工日夜堅守在崗位上,用默默的奉獻(xiàn)與辛勤的勞動,精心守護(hù)著這條大動脈,確保它四季暢通無阻,成為連接內(nèi)陸與高原的堅實(shí)紐帶。

  樞紐賦能,逐夢新篇

  格爾木市,坐落于中國西部地理中心,作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”青海節(jié)點(diǎn)的開放前沿與出入口,戰(zhàn)略地位極為重要。它是連接西藏、新疆、甘肅的關(guān)鍵要地,由筑路大軍艱辛開辟而成的“旱碼頭”,如今既是青海向西向南開放的門戶,也是打造“開放柴達(dá)木”的前沿。

  依托良好投資環(huán)境與區(qū)位優(yōu)勢,借助青藏鐵路、格庫鐵路、京藏高速、109國道等交通樞紐,2019年,青新藏(格爾木)陸港商旅物流中心項(xiàng)目啟動。同年,格爾木被規(guī)劃為陸港型國家物流樞紐承載城市。

  歷經(jīng)70年發(fā)展,格爾木已初步構(gòu)建起完善的公路運(yùn)輸網(wǎng)。109國道東連西寧、南通拉薩,215國道北接敦煌與柳園,303省道西入新疆,形成“南去西藏、北達(dá)河西走廊、東到西寧、西至新疆”的放射式公路網(wǎng)絡(luò),境內(nèi)國省公路干線達(dá)1975.8公里,含3條國家高速公路與4條省道,成為連接四省區(qū)“十字型”交通樞紐的重要節(jié)點(diǎn)。

  在格爾木市南郊,現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)已現(xiàn)雛形,集多種功能于一體,以格爾木為中心服務(wù)西北并拓展西藏、新疆市場。格爾木昆侖物流運(yùn)業(yè)有限公司一期項(xiàng)目已投入運(yùn)營,投資2.715億元,占地26.87公頃,建筑面積8.5萬平方米,入駐近500家物流服務(wù)企業(yè),日均服務(wù)超2500臺貨運(yùn)車輛。二期項(xiàng)目計劃投資4.5億元建設(shè)中國(青海)尼泊爾商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園,借助中尼公路開通國際跨境直通車,打通陸路貿(mào)易。同時,格爾木察爾汗物流園項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn),以滿足鹽湖工業(yè)、油氣化工產(chǎn)品的運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)需求。

  推動經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展,格爾木交通運(yùn)輸面臨著時代的新要求,這座因路而興的城市,正帶著“一帶一路”的愿景,借助交通優(yōu)勢,向著更輝煌的未來騰飛,不斷書寫著交通引領(lǐng)發(fā)展的壯麗篇章。

  路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索。70年的時光匆匆而過,人民交通為人民的初心從未改變,加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系、奮力建設(shè)交通強(qiáng)國的使命始終沉甸甸地扛在肩上。

  在這漫長的征程中,“兩路”精神猶如璀璨星辰,閃耀著歷久彌新的光輝。它激勵著一代又一代人為了交通事業(yè)的發(fā)展,勇往直前,無畏無懼,成為推動交通運(yùn)輸體系不斷完善與進(jìn)步的強(qiáng)大精神動力源泉。

  【采訪感言】永恒的精神坐標(biāo)

  站在2024年這個特殊的時間節(jié)點(diǎn),回首往昔,我們看到了青海交通運(yùn)輸波瀾壯闊的發(fā)展畫卷。新中國成立初期的青海交通“一窮二白”,1950年1月,全省勉強(qiáng)通車的公路僅僅472公里,那71座橋梁已是千瘡百孔,難以承載發(fā)展的重任。

  然而,青海人民沒有被困境嚇倒,秉持逢山開路、遇水架橋的堅毅決心,開啟了偉大的交通建設(shè)征程。先后修復(fù)和新建青藏、青新、青康、甘青、寧張、寧臨等十多條公路干線。經(jīng)過不懈努力,截至2023年底,青海省公路總里程增加至8.94萬公里,是新中國成立初期的189倍。

  一座座橋梁星羅棋布,國省干線公路橋梁9400座、農(nóng)村公路橋梁3857座,它們橫跨山川河流,連接起城市與鄉(xiāng)村,讓曾經(jīng)被交通瓶頸制約的青海,逐步走向“基本適應(yīng)”,如今更是邁向“保障引領(lǐng)”的新高度。

  在這一偉大進(jìn)程中,“兩路”精神宛如璀璨星辰,照亮青海交通前行的道路。近年來,青海交通建設(shè)步伐鏗鏘有力,一批批重大交通項(xiàng)目如璀璨明珠鑲嵌在高原大地。牙什尕至同仁高速公路,讓黃南藏族自治州與外界的聯(lián)系更加緊密;德令哈至香日德高速公路,為新青川大通道注入強(qiáng)大動力;扎隆溝至碾伯鎮(zhèn)二級公路助力六盤山區(qū)脫貧攻堅;大力加山經(jīng)循化至隆務(wù)峽高速公路則成為東部出省的重要動脈。

  青海省公路網(wǎng)絡(luò)已基本成型,高速公路如動脈血管般覆蓋所有市州,二級公路似毛細(xì)血管連通所有縣級行政區(qū),真正實(shí)現(xiàn)了外聯(lián)內(nèi)通,讓青海這片廣袤的土地?zé)òl(fā)出前所未有的生機(jī)與活力。

  如今,一條條公路仿佛吉祥的哈達(dá)傳遞著幸福與希望;又似幸福的金橋,承載著人們對美好生活的向往;更如美麗的彩虹,橫跨天際,連接起夢想與現(xiàn)實(shí)。

  曾經(jīng)的筑路歲月雖已載入歷史的長河,但“兩路”精神所樹立的精神坐標(biāo)永遠(yuǎn)聳立在“世界屋脊”之上。它見證了青海交通從艱難起步到蓬勃發(fā)展的艱辛歷程,也激勵著新時代的交通人不忘初心,接續(xù)奮斗。

推薦閱讀
省政府與中國中車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
吳曉軍會見新華三集團(tuán)總裁于英濤
【對口援青】蘇青協(xié)作:共繪高原健康延續(xù)性畫卷
青海省婦女兒童醫(yī)院:黨建引領(lǐng)“扶”起人生路
第34屆中國新聞獎 18屆長江韜奮獎評選結(jié)果揭曉
青海新聞網(wǎng)有限公司招聘總成績及體檢等事項(xiàng)通知
青海西寧:二十里鋪鎮(zhèn)蜜薯試驗(yàn)田喜豐收
西寧開發(fā)區(qū)“騰籠換鳥”盤活3億元閑置資產(chǎn)
24H熱點(diǎn)
【牢記囑托 實(shí)干篤行——秋行海東看發(fā)展】好水產(chǎn)好...
三問拉脊山“火出圈”
在沙戈荒打造一面“超級鏡子”
【新時代 新征程 新偉業(yè)·高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行】以綠為...
【鑄牢共同體 中華一家親】用心講好每一堂課——青...
【新時代 新征程 新偉業(yè)·高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行】從一杯...
【新時代 新征程 新偉業(yè)·高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行】讓致富...
【新時代 新征程 新偉業(yè)】青海交通“超級工程”收...
生態(tài)秘境 樹蛙部落——“寧寧協(xié)作 共贏未來”系列...
【新時代 新征程 新偉業(yè)·高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行】德令哈...
熱點(diǎn)圖片
互助:冬季深翻地為明春播種打基礎(chǔ)
互助:冬季深翻地為...
“生態(tài)種子”埋心間
“生態(tài)種子”埋心間
5個兒女4個姓,好媽媽用愛組成一個家
5個兒女4個姓,好媽...
加密優(yōu)化充電站點(diǎn)布局 省內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)電力十足
加密優(yōu)化充電站點(diǎn)布...
賽場上的追風(fēng)女孩
賽場上的追風(fēng)女孩
【牢記囑托 實(shí)干篤行】西寧市市民中心五大服務(wù)專區(qū)再升級 駕駛?cè)俗灾w檢5分鐘搞定 銀行柜臺可直接取現(xiàn) 配備專職幫辦代辦人員
【牢記囑托 實(shí)干篤行...
【牢記囑托 實(shí)干篤行——秋行海南看發(fā)展】蘆花灣的美麗變身
【牢記囑托 實(shí)干篤行...
河南縣活畜交易集散中心牛氣十足
河南縣活畜交易集散...
關(guān)于我們 | 法律顧問 | 廣告服務(wù) | 聯(lián)系方式
青海省互聯(lián)網(wǎng)新聞中心主辦  版權(quán)所有:青海新聞網(wǎng)
未經(jīng)青海新聞網(wǎng)書面特別授權(quán),請勿轉(zhuǎn)載或建立鏡像,違者依法必究
E-mail:webmaster@qhnews.com 青海新聞網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng)新聞信息許可證:63120170001 青ICP備19000163號 青公網(wǎng)安備 63010302000199號
 
img

【再走青藏線——傳承弘揚(yáng)“兩路”精神】青藏公路:一“脈”通四方

青海日報
2024-11-15 07:45
青海門戶 主流媒體
長按識別二維碼查看全文
img
青海門戶 主流媒體
img

【再走青藏線——傳承弘揚(yáng)“兩路”精神】青藏公路:一“脈”通四方

青海日報
2024-11-15 07:45
青海門戶 主流媒體
長按識別圖中二維碼或發(fā)送給朋友、保存圖片

【再走青藏線——傳承弘揚(yáng)“兩路”精神】青藏公路:一“脈”通四方

  • 2024-11-15 07:45:16
  • 來源:青海日報
俯瞰青藏線。才貢加 攝

  青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 在中國廣袤的交通版圖上,青藏公路宛如一條雄渾壯闊的脊梁,引人注目。它自青海西寧始,一路向西,于蒼茫大地之上,攀雄峰、橫江河,喚醒沉睡千年的凍土。

  從最初的簡易土路逐步升級為平坦堅實(shí)的瀝青大道,從往昔雨季冬季頻繁受阻轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦娜臧踩珶o虞,從單純的物資運(yùn)輸“生命線”升華成緊密聯(lián)結(jié)各族人民的“連心線”……

  它的每一寸路面都銘刻著歲月的變遷與交通人的奉獻(xiàn),也見證著青海深化交通改革所取得的卓越成效,成為展現(xiàn)青海交通現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程的生動寫照。

格爾木109國道。馬振東 攝

  文旅新徑,暢連盛景

  遠(yuǎn)望,湖水與雪山連成一體,朵朵白云的形與影隔地平線相望;近看,亮晶晶的鹽花分布湖邊,一片片、一簇簇,儀態(tài)萬方。這里是“天空之鏡”茶卡鹽湖,距離西寧約300公里,青藏公路從旁而過。

  “如果沒有青藏公路,我們不可能有今天的發(fā)展。”青海茶卡鹽湖文化旅游發(fā)展股份有限公司文化傳媒部負(fù)責(zé)人感慨。數(shù)據(jù)顯示:景區(qū)95%的游客是乘車而來,2016年景區(qū)開園當(dāng)年接待游客195萬人次、車輛33萬輛次,2024年,這兩個數(shù)字已攀升至264萬人次、59萬輛次。

  在茶卡鎮(zhèn)茶卡村村民曹彥虎的記憶中,二十世紀(jì)80年代,從茶卡到西寧需要3天時間,而沿青藏公路新建京藏高速公路青海段行駛,車程只需3個半小時。日益暢通的青藏線,無疑給茶卡的發(fā)展增添了強(qiáng)勁動力。

  “交通便捷,信息不再閉塞,走出去的人們開了眼界。”曹彥虎告訴記者,近年來,隨著茶卡鹽湖旅游的爆火,村里很多人開起家庭賓館。目前,全村209戶村民中有208戶經(jīng)營家庭賓館。去年,他家的特色民宿收入60萬元。

  交通便利不僅惠及茶卡鹽湖,對青海湖周邊旅游發(fā)展同樣意義重大。

  七八月是青海湖旅游旺季,今年投運(yùn)的倒湖茶公路給游客帶來了全新體驗(yàn):汽車行駛在寬敞平坦的公路上,遠(yuǎn)處波光粼粼的青海湖與連綿的雪山相映成輝。

  采訪中,有游客稱:“之前來青海湖,從倒淌河景區(qū)附近就開始堵車,車道狹窄,景區(qū)就在眼前,卻因堵車遲遲到不了。這次來青海湖感覺很不一樣,道路寬闊且有了自行車道,周邊配套的服務(wù)設(shè)施非常完善。”

  過去,青海湖周邊旅游公路設(shè)計為雙向兩車道,每到旺季特別擁堵。

  今年完成改擴(kuò)建的倒湖茶公路倒淌河至二郎劍段,全程拓寬到雙向5車道,穿過青海湖多個核心景點(diǎn)。

  青海交控集團(tuán)青海湖旅游公司負(fù)責(zé)人表示,公路改擴(kuò)建后,日均車流量超過2萬輛。旅游旺季的時候,倒淌河至二郎劍行車時間由原來的2小時左右縮短到現(xiàn)在的40分鐘。青藏公路及相聯(lián)公路的不斷完善,極大推動了青海旅游經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。

  青藏線上往來的車輛。才貢加 攝

  養(yǎng)護(hù)堅守,精神賡續(xù)

  在廣袤無垠的青藏高原,青藏公路猶如一條蜿蜒的巨龍,承載著時代的使命。

  8月,正午時分,炙熱的陽光毫無保留地傾灑而下,在距離格爾木市區(qū)46公里,海拔近3000米的青藏公路旁,格爾木公路段格東工區(qū)的王明軍和工友們正熟練地操作著割草機(jī),全神貫注地清除道路邊坡的蒿草。

  “青藏線可不分淡旺季,如今每天車流量都超過一萬輛。我們采用錯峰養(yǎng)護(hù)的方式,在清晨和傍晚清掃路面,及時整治新出現(xiàn)的道路病害。”忙碌之余,王明軍告訴記者。

  王明軍所在的格東工區(qū)負(fù)責(zé)109國道k2598至k2721路段,全長123公里。這里地處青藏高原,氣候條件惡劣,冬日氣溫驟降至零下二十?dāng)z氏度,寒氣仿佛能瞬間穿透身體將人凍僵;酷暑強(qiáng)烈的紫外線無情地照射著大地,使得地面溫度能達(dá)四五十度,整個大地就像一個巨大的蒸籠。

  青藏公路青海境內(nèi)全長1386公里,其中大部分路段位于荒漠戈壁、雪山草灘之間,海拔在2200米到5300米之間起伏。這樣特殊的地理環(huán)境,再加上公路等級的不斷提升以及日均萬輛以上的車流量,無疑給青藏公路的養(yǎng)護(hù)保通工作帶來了巨大挑戰(zhàn)。

  湟源公路總段湟源工區(qū)工區(qū)長方萬品,32年前就與青藏公路結(jié)下了不解之緣。那時正值青春年華的他,毅然接過父輩手中的鐵鍬,成為一名養(yǎng)路工人。

  方萬品平日里就熱衷動手鉆研,自2010年以來,帶頭先后研制出公路路面清掃車、移動式電動升降高桿照明燈、小型養(yǎng)護(hù)機(jī)具拖車,這些發(fā)明獲得了國家專利,為守護(hù)青藏公路的暢通無阻提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

  從曾經(jīng)的肩挑背扛、駱駝刮路的人工作業(yè),到如今的現(xiàn)代化機(jī)械作業(yè);從住地窩子、吃窖水的艱苦歲月,到窗明幾凈的工區(qū)宿舍,歲月見證了太多的變遷。技術(shù)在不斷進(jìn)步,環(huán)境也得到了極大改善,但始終不變的是養(yǎng)路職工堅守的初心和使命擔(dān)當(dāng)。

  70年來,一代代養(yǎng)路職工日夜堅守在崗位上,用默默的奉獻(xiàn)與辛勤的勞動,精心守護(hù)著這條大動脈,確保它四季暢通無阻,成為連接內(nèi)陸與高原的堅實(shí)紐帶。

  樞紐賦能,逐夢新篇

  格爾木市,坐落于中國西部地理中心,作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”青海節(jié)點(diǎn)的開放前沿與出入口,戰(zhàn)略地位極為重要。它是連接西藏、新疆、甘肅的關(guān)鍵要地,由筑路大軍艱辛開辟而成的“旱碼頭”,如今既是青海向西向南開放的門戶,也是打造“開放柴達(dá)木”的前沿。

  依托良好投資環(huán)境與區(qū)位優(yōu)勢,借助青藏鐵路、格庫鐵路、京藏高速、109國道等交通樞紐,2019年,青新藏(格爾木)陸港商旅物流中心項(xiàng)目啟動。同年,格爾木被規(guī)劃為陸港型國家物流樞紐承載城市。

  歷經(jīng)70年發(fā)展,格爾木已初步構(gòu)建起完善的公路運(yùn)輸網(wǎng)。109國道東連西寧、南通拉薩,215國道北接敦煌與柳園,303省道西入新疆,形成“南去西藏、北達(dá)河西走廊、東到西寧、西至新疆”的放射式公路網(wǎng)絡(luò),境內(nèi)國省公路干線達(dá)1975.8公里,含3條國家高速公路與4條省道,成為連接四省區(qū)“十字型”交通樞紐的重要節(jié)點(diǎn)。

  在格爾木市南郊,現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)已現(xiàn)雛形,集多種功能于一體,以格爾木為中心服務(wù)西北并拓展西藏、新疆市場。格爾木昆侖物流運(yùn)業(yè)有限公司一期項(xiàng)目已投入運(yùn)營,投資2.715億元,占地26.87公頃,建筑面積8.5萬平方米,入駐近500家物流服務(wù)企業(yè),日均服務(wù)超2500臺貨運(yùn)車輛。二期項(xiàng)目計劃投資4.5億元建設(shè)中國(青海)尼泊爾商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園,借助中尼公路開通國際跨境直通車,打通陸路貿(mào)易。同時,格爾木察爾汗物流園項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn),以滿足鹽湖工業(yè)、油氣化工產(chǎn)品的運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)需求。

  推動經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展,格爾木交通運(yùn)輸面臨著時代的新要求,這座因路而興的城市,正帶著“一帶一路”的愿景,借助交通優(yōu)勢,向著更輝煌的未來騰飛,不斷書寫著交通引領(lǐng)發(fā)展的壯麗篇章。

  路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索。70年的時光匆匆而過,人民交通為人民的初心從未改變,加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系、奮力建設(shè)交通強(qiáng)國的使命始終沉甸甸地扛在肩上。

  在這漫長的征程中,“兩路”精神猶如璀璨星辰,閃耀著歷久彌新的光輝。它激勵著一代又一代人為了交通事業(yè)的發(fā)展,勇往直前,無畏無懼,成為推動交通運(yùn)輸體系不斷完善與進(jìn)步的強(qiáng)大精神動力源泉。

  【采訪感言】永恒的精神坐標(biāo)

  站在2024年這個特殊的時間節(jié)點(diǎn),回首往昔,我們看到了青海交通運(yùn)輸波瀾壯闊的發(fā)展畫卷。新中國成立初期的青海交通“一窮二白”,1950年1月,全省勉強(qiáng)通車的公路僅僅472公里,那71座橋梁已是千瘡百孔,難以承載發(fā)展的重任。

  然而,青海人民沒有被困境嚇倒,秉持逢山開路、遇水架橋的堅毅決心,開啟了偉大的交通建設(shè)征程。先后修復(fù)和新建青藏、青新、青康、甘青、寧張、寧臨等十多條公路干線。經(jīng)過不懈努力,截至2023年底,青海省公路總里程增加至8.94萬公里,是新中國成立初期的189倍。

  一座座橋梁星羅棋布,國省干線公路橋梁9400座、農(nóng)村公路橋梁3857座,它們橫跨山川河流,連接起城市與鄉(xiāng)村,讓曾經(jīng)被交通瓶頸制約的青海,逐步走向“基本適應(yīng)”,如今更是邁向“保障引領(lǐng)”的新高度。

  在這一偉大進(jìn)程中,“兩路”精神宛如璀璨星辰,照亮青海交通前行的道路。近年來,青海交通建設(shè)步伐鏗鏘有力,一批批重大交通項(xiàng)目如璀璨明珠鑲嵌在高原大地。牙什尕至同仁高速公路,讓黃南藏族自治州與外界的聯(lián)系更加緊密;德令哈至香日德高速公路,為新青川大通道注入強(qiáng)大動力;扎隆溝至碾伯鎮(zhèn)二級公路助力六盤山區(qū)脫貧攻堅;大力加山經(jīng)循化至隆務(wù)峽高速公路則成為東部出省的重要動脈。

  青海省公路網(wǎng)絡(luò)已基本成型,高速公路如動脈血管般覆蓋所有市州,二級公路似毛細(xì)血管連通所有縣級行政區(qū),真正實(shí)現(xiàn)了外聯(lián)內(nèi)通,讓青海這片廣袤的土地?zé)òl(fā)出前所未有的生機(jī)與活力。

  如今,一條條公路仿佛吉祥的哈達(dá)傳遞著幸福與希望;又似幸福的金橋,承載著人們對美好生活的向往;更如美麗的彩虹,橫跨天際,連接起夢想與現(xiàn)實(shí)。

  曾經(jīng)的筑路歲月雖已載入歷史的長河,但“兩路”精神所樹立的精神坐標(biāo)永遠(yuǎn)聳立在“世界屋脊”之上。它見證了青海交通從艱難起步到蓬勃發(fā)展的艱辛歷程,也激勵著新時代的交通人不忘初心,接續(xù)奮斗。

作者 馬振東
編輯:孔令磊
青海新聞網(wǎng)版權(quán)所有