青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻舳擞 2月5日,大年初八,對于大多數(shù)上班族來說是年后開工的第一天。而對于距離海西蒙古族藏族自治州格爾木市近100公里的中國鐵路青藏集團有限公司格爾木電務(wù)段信號車間納赤臺信號工區(qū)工長朱召前來說,十多年來,春節(jié)假期里的每一天都是工作日。
室外冷風(fēng)呼嘯,工區(qū)辦公室里卻整潔而溫暖,朱召前正和信號工們仔細(xì)查看實時電路監(jiān)測系統(tǒng),“在我們信號工的崗位上,沒有復(fù)工一說,我們不僅要日日開工,而且要做到日日善工、日日完工,保護好火車的‘眼睛’。大家看,現(xiàn)在信號設(shè)備的各個參數(shù)均在穩(wěn)定范圍內(nèi),前幾天剛下過雪,岔區(qū)各個部位還是得多注意,咱們每天‘天窗’作業(yè)的時候務(wù)必要觀察到位,及時清理。”朱召前邊向記者介紹,邊給身邊的年輕信號工講到。
“你們還不太了解吧,‘天窗’作業(yè)是我們鐵路信號工的行話,意思就是列車運行圖預(yù)留的在運營線上進行作業(yè)的時間,每天收到公司調(diào)度所下達的‘天窗’開始的指令后,我們才能上道維護檢修信號設(shè)施。”一旁的信號工姚宏明接著向記者解釋道。
“是的,‘天窗’作業(yè)是我們每日最重要的一項工作,尤其在春運期間,工區(qū)當(dāng)班的每一個人都不敢有一點馬虎。今天早上九點,工區(qū)接到指令,可以開始‘天窗’作業(yè),我們隨即按照提前安排好的分工各司其職,為確保設(shè)備和人身安全,還專門指定兩人負(fù)責(zé)安全防控,保證人車的絕對安全。”朱召前介紹。
2014年,納赤臺建站后,經(jīng)驗豐富的朱召前就被調(diào)到這里繼續(xù)擔(dān)任工長。十一年里,朱召前在春節(jié)與家人團聚的時候只有一次。“我印象很深刻,那是2022年春節(jié),本應(yīng)該輪休后在年前就回工區(qū)的,但是受到當(dāng)時疫情的影響,沒能在春節(jié)前回到崗位,只能辛苦了守在‘家里’的工友們。”說起十幾年來唯一一次“被迫”在家過年,朱召前似乎并沒有多高興:“說實話,那次年是在家過了,可我心里卻一直惦記著工區(qū)。”
也許是三十四年的歷練,又或許是父輩和家庭的影響,朱召前堅守信號工崗位的心從未改變。朱召前說:“我是個‘60后’,父輩那一代就是鐵路人,家里兄弟姐妹4個,有3個也都是鐵路職工。而且,90年代初我剛參加工作的時候自然環(huán)境比現(xiàn)在惡劣,有時候連吃飯、喝水都成問題。再看看現(xiàn)在,工區(qū)2023年搬進了新樓房,宿舍、食堂、辦公室、監(jiān)測室、娛樂室一應(yīng)俱全,工作和生活都得到了很好的保障。”
“對了,小姚,該干的事兒別落了,咱們邊實操邊給記者介紹。”朱召前順手拿起記錄本,帶著徒弟們走進模擬操作室,“這是我們模擬室外軌道作業(yè)的實操課堂,每天‘天窗’作業(yè)后,我們都要再分析分析,操作幾遍,重復(fù)的操作和交流能讓年輕人更熟悉業(yè)務(wù),相互發(fā)現(xiàn)問題,在工作中就會更得心應(yīng)手。”
“現(xiàn)在可不像以前,工區(qū)配備了現(xiàn)代化的設(shè)備設(shè)施,計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、電碼化、計軸等等,作為一個老人,我也得不斷學(xué)習(xí)新知識、新技能,通過查看資料學(xué)習(xí)領(lǐng)悟,不懂的地方還要虛心向電務(wù)段技術(shù)人員和施工單位人員求教,自己弄懂了、學(xué)透了,才能做好傳幫帶,讓青年信號工成長起來。”朱召前說。
在“老工長”的帶領(lǐng)下,納赤臺工區(qū)在管轄車站的設(shè)備檢修維護中,沒有出現(xiàn)過一次因人為的漏檢、漏修造成責(zé)任及事故,他帶領(lǐng)的許多青年職工也因表現(xiàn)出色被招聘到車間、段、集團公司的重要崗位。“在我眼里,朱工不僅是我們工作上的師傅,也是我們在工區(qū)的‘家長’。春節(jié)期間,工作任務(wù)更加繁重,他依然放棄回家,和我們一起‘天窗’作業(yè)、查監(jiān)控、練實操,生活上的關(guān)心也是無微不至,不管誰有個頭疼腦熱,他總是第一時間遞上熱水和藥,自己扛下剩余的工作任務(wù)。”信號工趙文杰說。
“你們將來都是工區(qū)的主力軍,工作上盡心帶,生活上用情幫是我這個老人應(yīng)當(dāng)做的。身邊有你們這樣一群講團結(jié)、甘奉獻的鐵路人一起守好崗位、護好信號設(shè)備,我真有一種說不出的幸福。如果沒啥特殊情況,守完這個春節(jié),下半年我就準(zhǔn)備退休了,可得珍惜跟你們待在一起的時間吶。”朱召前說道。