青海的通信,始于西漢。直至清末的兩千余年里,一直以步行、馬傳的郵驛遞送官府公文。同時(shí),沿主要驛路,在高山建造烽燧,以煙火報(bào)警,傳遞邊塞緊急軍情。1906年,西安府郵政總局開設(shè)西寧府郵政局。接著,樂都、湟源、貴德、大通、循化、都蘭、民和等地也陸續(xù)開辦郵政局,裁驛歸郵,青海才有了專門的郵政機(jī)構(gòu)。
青海自1906年開辦郵政以來,郵件運(yùn)輸長(zhǎng)期依靠步行和車馬,蘭州至西寧省際郵路用毛驢馱運(yùn)郵件,包裹重件則雇傭民間大車。1947年,蘭州至西寧自辦汽車郵路,全長(zhǎng)234公里。其中,青海境內(nèi)享堂至西寧111公里,委托地方交通汽車代運(yùn)郵件,并輔以自行車班。當(dāng)時(shí)省內(nèi)郵政通信網(wǎng)尚未形成,郵運(yùn)速度緩慢,去玉樹郵件須繞道甘、陜、川、康,在途中四五十天,果洛不能通郵。1949年,全省郵路總長(zhǎng)1727公里。
1955年8月17日,首次開通西寧至玉樹自辦汽車郵路,郵件在途15天。1956年,成立青海省郵政汽車站,先后開辟省內(nèi)自辦汽車干線郵路8條,通達(dá)各州(地)、市及部分縣。在開創(chuàng)省內(nèi)省內(nèi)汽車郵運(yùn)事業(yè)初期,省郵車總站工程師毛人賢提出和推行“循環(huán)保養(yǎng)”制度,使郵運(yùn)車保持良好技術(shù)狀況。
1957年,航空郵路由西寧通道蘭州和北京。
1959年,蘭青鐵路通車,開始利用火車運(yùn)輸郵件。1983年,青藏鐵路通車到格爾木,郵件也可由鐵路運(yùn)載到格爾木轉(zhuǎn)發(fā)。全省鐵路沿線郵件接送轉(zhuǎn)趟及城鄉(xiāng)郵件投遞逐步由原來的手推車、步行改用汽車、摩托車和自行車,汽車則成為全省郵運(yùn)的主要工具。
1970年,西寧市郵政局郵政機(jī)械廠,試制成功載重200公斤的郵件升降機(jī),安裝在大十字郵政支局,比人工背袋上樓提高功效20倍。1984年,西寧市郵政樞紐大樓建成,主要安裝載重2噸的升降機(jī)和螺旋滑槽,代替人工背袋。
到1988年,全省共擁有裝卸火車郵件的牽引車4輛,拖掛車6輛,郵政汽車140輛。自辦汽車郵路總長(zhǎng)度7319公里,各州(地)、縣(久治縣郵件由四川阿壩轉(zhuǎn)運(yùn))都有自辦、委辦汽車郵路相通,形成以西寧為中心的郵政運(yùn)輸系統(tǒng)。微機(jī)郵政押運(yùn)路單處理系統(tǒng)開始應(yīng)用,使省內(nèi)郵政運(yùn)輸干線的“產(chǎn)品量”(袋公里數(shù))能及時(shí)、直觀、準(zhǔn)確地顯示出來。
(節(jié)選自《青?茖W(xué)技術(shù)志》)