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青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞崳ㄓ浾� 陳郁 報道）正值施工黃金期，青海東部山水逶迤處，大河家（青甘界）至清水高速公路建設(shè)如火如荼，各標(biāo)段項目緊張有序推進，為高質(zhì)量發(fā)展強勁助跑。
8月初，走進大清高速公路第三標(biāo)段，放眼望去，不遠處清澈的黃河靜靜流向遠處。在三標(biāo)段項目施工現(xiàn)場，大型機器轟鳴運轉(zhuǎn)，工程車輛往來穿梭……
在項目鋼筋加工車間，多個功能區(qū)域內(nèi)整齊堆碼著鋼筋的原材料、半成品、成品和部分廢料。偌大的車間里，只有幾名工人在工作，機械化程度很高。
“我們按照既定計劃有條不紊地高效推進，各項施工任務(wù)進展順利。截至目前，標(biāo)段內(nèi)路基工程已完成95％、橋梁和隧道等控制性工程已完成90％，其他附屬工程也同步在緊鑼密鼓進行中。”大清高速公路第三標(biāo)段副總工程師黃建秋說。
大清高速公路起點位于民和回族土族自治縣官亭鎮(zhèn)，與川口至大河家高速公路順接，終點設(shè)在循化撒拉族自治縣清水鄉(xiāng)，設(shè)清水樞紐互通接大力加山至循化高速公路。項目路線全長29.443公里，按照一級公路標(biāo)準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時。全線共設(shè)置特大橋3座、大橋5座、中橋5座，隧道7座、互通式立交3處，匝道收費站1處、服務(wù)區(qū)1處，橋隧比55%。
“由于項目工程類型多、施工風(fēng)險大、協(xié)調(diào)難度大、標(biāo)準要求高、環(huán)保要求高等因素，對項目建設(shè)質(zhì)量和管理要求都很高。”大清高速公路第三標(biāo)段黨支部書記李向東說。盡管困難重重，但項目部錨定目標(biāo)創(chuàng)建品質(zhì)工程，迎難而上，全力推進“四新”技術(shù)應(yīng)用，強化施工工藝、工序管控和科技攻關(guān)，不斷提升質(zhì)量精細化管理水平，各項目施工有序推進。
大清高速公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》國道310線連云港至共和公路的組成路段，是青海省“三縱四橫十聯(lián)”高速公路網(wǎng)中“橫三”的重要聯(lián)絡(luò)線。項目的建設(shè)，將為我省新增1條省際快速通道，對完善國家和區(qū)域路網(wǎng)，加快實施國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，推動蘭西城市群高質(zhì)量發(fā)展，促進黃河沿線旅游資源開發(fā)，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展都具有重要意義。