青海新聞網(wǎng)訊 9月11日20時45分，省城海湖大道與緯五路交會處，一輛小轎車為躲避一輛摩托車，與緊隨其后的一輛渣土車相撞，小轎車駕駛員不幸死亡，小轎車報廢。西海都市報通過微信公眾號、公眾平臺、掌上青海等新媒體及時報道了這次事故。截至12日9時，僅西海都市報微信公眾號網(wǎng)民閱讀量已超過10萬。不少市民和網(wǎng)友紛紛表示，交管部門應加大對渣土車和重型貨車的管控。

　　一名具有多年駕駛貨車經驗的專業(yè)人員告訴記者，渣土車都是大馬力的柴油車，動力強勁，雖然核定載重量只有15噸，但實際載重30噸時依然能跑出高速度。這些車輛的剎車系統(tǒng)是按照15噸載重量設計的。因此，當車輛載重變大，慣性增加，剎車需要更長的距離才能停下，對行人及其他車輛的安全威脅大大增加。

　　另一方面，渣土車車身龐大，駕駛室位置高，駕駛員視角盲區(qū)很大。一旦行人進入盲區(qū)，渣土車司機很容易在毫無知覺的情況下，把人軋入輪下。渣土車司機安全意識淡薄也是一個重要因素。司機為了多掙錢，往往多拉快跑、疲勞、超速駕駛，闖紅燈都是家常便飯，增加了渣土車運行中的危險系數(shù)。

　　西寧市交警支隊相關工作人員說，渣土車和重型貨車出事故，通常都會造成嚴重的后果，西寧市公安局交警支隊將加大對黃標車、渣土車的管控。